Вкладывая деньги при покупке фаркопа (ТСУ) вы, естественно хотите получить товар приличного качества, поэтому обратите внимание на качество покраски фаркопа, т.к. это влияет на корозиоустойчивость данной конструкции. Ведущие производители применяют технологию порошковой покраски, что увеличивает устойчивость лакокрасочного покрытия до нескольких лет. А в зимний период времени в регионах, где используются агрессивные реагенты - это очень важно.
Всегда приятно, когда ваш автомобиль выглядит ухоженным, и никакие элементы не нарушают эту приятную для вашего глаза картинку. Фаркоп может и должен выглядеть соответственно! Электросхема фаркопа должна соответствовать электросхеме вашего прицепа. Существует ошибочное мнение, что достаточно взять "стандартную розетку", и все будет в порядке. Это не так. Основными в России и Европе являются розетки с круглыми штырьками, с 7-и и 13-ти разъемами. 13-ти штырьковая розетка используется для перевозки прицепа-дачи (есть внутренние источники питания, освещения и т.д.) Для всех остальных прицепов используется 7-и штырьковая розетка. В Европе существует единая схема для всех прицепов. В России, к сожалению, не так! Заводы КМЗ и МЗСА соблюдают европейскую схему подключения электропроводки, остальные используют свои, внутренние "ОСТ"ы. Вариантов подключения в 7-и штырьковой розетке может быть свыше 720 000. Очень часто "масса" не выводится на розетку, а "проводником" используется шар. И в случае, когда фаркоп (прицепное устройство) покрыт порошковой краской, при совпадении других параметров, положительного результата все равно не будет. Получается эффект "цветомузыки".

ВНИМАНИЕ!!! При подключении прицепа к автомобилю СЛИЧИТЕ электросхемы фаркопа и прицепа.

Для соединения электрики автомобиля с электрикой прицепа используется соединительная фишка.

Компания BOSAL является одним из лидеров в производстве тягово-сцепных устройств (фаркопов) и выхлопных систем для автомобилей.
Компания основана в 1923 году, в городе Алкмаар (Нидерланды). Штаб квартира компании располагается в городе Люммен (Бельгия).
На Российском рынке Бозал работает с 1995 года. За это время Бозал завоевал лидирующие позиции на рынке выхлопных систем и тягово-сцепных устройств. С каждым днем Бозал уверенно идет вперед, за счет качества производимой продукции, всеохватывающему ассортименту и профессиональной поддержке, которые сотрудники компании готовы оказать в любое время. х промышленных конгломератов.
Современные автомобилисты все больше и больше стараются увеличить практичность своих транспортных средств, поэтому фаркопы Bosal являются очень востребованным дополнительным оборудованием как для больших пикапов, так и для семейных малолитражек.
THULE - лидер в продукции для транспортировки спортивной экипировки, предоставляющий решения для активных семей, профессионалов и просто энтузиастов.
В 2008 году Thule полностью поглотил компанию Brink - одного из лидеров на тот момент по производству фаркопов. Продукция Brink была позиционирована как качественный и дорогой товар, занимая место в сегменте с Westfalia.
Сейчас Thule-Brink - крупнейший изготовитель тягово-сцепных устройств и электрокомплектов для фаркопов в Европе, с филиалами в Нидерландах, Дании, Германии, Великобритании, Франции, Италии, Польше и Швеции, безусловный лидер рынка.
Официальными партнерами компании являются такие известные автопроизводители как Ford, Audi, Opel, Jaguar и т.д. Продукты компании представлены дистрибьюторами в 40 странах мира, в том числе и в России.
Вся продукция фирмы Brink является высококачественной и отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к тягово-сцепным устройствам. Фаркопы компании Brink разработаны для легковых автомобилей, внедорожников, а также микроавтобусов европейского рынка. Если транспортное средство не предназначено для европейского рынка, то Brink никак не может гарантировать успешную установку и безопасную эксплуатацию приобретенного фаркопа. Даже если автомобиль сильно напоминает какую-либо европейскую модель, монтаж ТСУ может вызвать определенные проблемы. Например, по причине не совпадающих точек крепления.

Автомобили должны быть стандартной комплектации: со стандартными бампером, подвеской, выхлопной трубой и т.д. Если на транспортном средстве установлено какое-то дополнительное оборудование или изменено какое-либо стандартное, то при установке ТСУ могут возникать определенные проблемы. Например, спортивный бампер, установленный на место стандартного, может мешать монтажу фаркопа или не обеспечивать необходимое расстояние от бампера до сцепного шара, что будет сильно затруднять транспортировку спецавтотранспорта (прицепов, полуприцепов и т.п.). Поэтому в подобных случаях перед покупкой тягово-сцепного устройства рекомендуется убедиться в возможности его правильной установки на автомобиль.

На большом количестве автомобилей установлены парковочные датчики (парктроники). Эти устройства "просматривают" пространство за задним бампером автомобиля на наличие препятствий, и при их обнаружении подают звуковой сигнал водителю. Если на транспортном средстве установлен фаркоп, то парковочный датчик может идентифицировать его как препятствие и подавать ложные сигналы, сводя к нулю эффективность работы. Таким образом, компания Brink рекомендует отсоединять фаркоп при движении задним ходом, чтобы обеспечить надежную работу парктроника.

Вся продукция, выпущенная компанией Brink после 01 августа 1998 года, соответствует европейским нормам (European Whole Vehicle Type Approval under European directive EC94/20). Согласно ним, расстояние от земли до середины сцепного шара должно быть от 350 до 420 мм. при полностью загруженном транспортном средстве. Следовательно, для обеспечения данных размеров высота фаркопа при ненагруженном автомобиле должна быть еще больше. Сцепные шары предназначены для конкретных фаркопов и не являются взаимозаменяемыми. По требованиям европейских норм расстояние от бампера до сцепного шара должно быть не меньше 65 мм.

Польская компания IMIOLA была основана в 1991 г. и специализируется только на производстве фаркопов для более 800 моделей легковых автомобилей.
Компания IMIOLA является ведущим производителем фаркопов в центральной и восточной Европе.
Продукция IMIOLA успешно продается во всех европейских странах и пользуется все большей популярностью, обладая лучшими характеристиками по цене и качеству.
На заводах IMIOLA используются самые современные технологии производства фаркопов.
Продукция IMIOLA обладает необходимыми европейскими сертификатами Е20, ISO и PIMOT и другими сертификатами соответствия и соответствует всем стандартам безопасности.

Фаркопы VFM изготавливаются в России на заводе Бозал-Автофлекс (Завод в Новоорске по производству ТСУ с 2006 г.).
Проект VFM специально разработан компанией BOSAL для Российского рынка, чтобы обеспечить покупателя продукцией приемлемого качества по невысокой цене.
Заводы VFM расположены в Турции и России, входят в группу Bosal, но не имеют на выходе достаточно качественную продукцию, чтобы иметь имя Bosal.
Особенности фаркопов VFM:
• Толстолистовой металл (толщина стенки профиля не менее 4мм)
• Испытания всех моделей на усталостную долговечность металла
• Точное соответсвие крепежных отверстий ТСУ штатным установочным местам автомибиля (использование в производстве со-
временных лазерных установок)
• Долговечность внешнего вида и сниженный риск коррозии (покраска порошковой краской всех изделий)
• Использование автомобильных метизов повышенной прочности
• Современная упаковка и система весового контроля (исключают пересортицу и некомплектность изделий)
• Наличие простой и понятной инструкции по сборке и электромонтажу
• Электрика в комплекте
• Гарантия 1 год
Съёмные конструкции шаровых узлов:
• Возможность въезда без прицепа в страны ЕС без демонтажа всего ТСУ*. (* Во многих странах с целью пассивной безопасности запрещено эксплуатировать
автомобиль без прицепа с неснятым шаром ТСУ)
• Применение быстросъёмных конструкций шаровых узлов европейского производства Bosal (шар тип «С»)

Фаркоп Вестфалия - это незаметное устройство, которое всегда готово к работе и отличаются удобством и простотой использования!

Сегодня мы рассмотрим преимущества складного тягового сцепного устройства производства компании Westfalia

1. Это размеры ТСУ. Фаркопы Westfalia - это компактные устройства, которые могут быть установлены и в автомобилях с ограниченным местом для установки.

2. Удобство эксплуатации. Установленная на кронштейне шарового наконечника розетка обеспечивает удобное и надежное электрическое соединение между автомобилем и прицепом или к примеру креплением для велосипедов. 

3. Быстрый запуск в работу. За счет компактности и малых размеров устройства, визуально оно не бросается в глаза, но при этом при необходимости использования ТСУ раскладывается в течение нескольких секунд, а в  остальное время оно скрыто под бампером, что не нарушает эстетический вид автомобиля.

Преимущества съемного ТСУ:

1. Надежно и несложно - означает просто: Наша система предоставляет абсолютную надежность при простых условиях монтажа и высоком комфорте.
2. Гибкий подход: съемные ТСУ идеально подходит для тех, кто использует его редко, например для транспортировки велобагажника, а так же для прицепа.
3. Собственное, оригинальное изобретение: Westfalia-Automotive изобрела съемное ТСУ и поставляет его с 1987 года на все модели автомобилей. Поэтому наши системы получили всеобщее признание.

Материал взят с сайта производителя Westfalia.